發(fā)布時(shí)間：2022年12月8日                  INA

INA軸承的轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)解決技能
INA軸承能達(dá)到的轉(zhuǎn)速時(shí)有極限的。通常是取決于所用的潤(rùn)滑劑和軸承部件的資料能達(dá)到的工作溫度。
軸承在達(dá)到工作溫度限制時(shí)的轉(zhuǎn)速，取決于軸承在滾動(dòng)時(shí)因摩擦發(fā)生的熱量（包含任何其它外熱）和有多少熱量能夠從軸承帶走。
INA軸承的類(lèi)型和尺度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、接受的負(fù)荷、潤(rùn)滑和冷卻條件、保持架的結(jié)構(gòu)、制作的精度和游隙等，對(duì)軸承能達(dá)到的轉(zhuǎn)速都有一定的影響。
在相關(guān)的產(chǎn)品表中通常列出兩個(gè)不同定義的額定轉(zhuǎn)速；參考轉(zhuǎn)速（跟熱量有關(guān)）和極限轉(zhuǎn)速（跟物理結(jié)構(gòu)有關(guān)），兩者是根據(jù)不同的考慮要素而定的參數(shù)。
大部份的INA軸承損壞的原因很多，比方超出原先預(yù)估的負(fù)載、非有用的密封、過(guò)緊的合作所導(dǎo)致的過(guò)小軸承空隙等等。這些要素中的任一要素皆有其特別的損壞型式且會(huì)留下特別的損壞痕跡。因而，檢視損壞軸的承，在大多案例中能夠發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因。
大體上來(lái)說(shuō)，有三分之一的INA軸承損壞導(dǎo)因于疲憊損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤(rùn)滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。然而，這些損壞型式亦與工業(yè)別有關(guān)。例如，紙漿與造紙工業(yè)多半是因?yàn)闈?rùn)滑不良或污染造成軸承的損壞而不是因?yàn)橘Y料疲憊所造成的。